MV BraveWind是今年早些时候交付的MV BoldWind的同款姊妹船。这两艘船都是在中国江苏镇江造船厂建造的。三菱重工维斯塔斯将使用这些船来运输海上风力涡轮机部件。在她的首次欧洲航行中，BraveWind将从南通运送驳船到荷兰鹿特丹。

BraveWind的载重量为10,000吨，甲板长度为128米，宽度为28米。UWL说，该船结合了优化的船体设计和柴油电动推进器。船舶总长148.5m ，型宽28m ，型深8.15m ，航速12kn ，交流电压690V ，甲板无障碍工作面积3600m2 ，甲板均匀载荷20t/m2 ，载重吨10000DWT 。

该船采用全电力推进方式和两翼抗摇结构设计，配置双扭曲舵叶、流线型襟翼舵以及催化还原脱硝装置，推进效率大幅提升，环保排放满足最新氮氧化物、硫氧化物的排放标准，达到了国际排放最高等级（Tie Ⅲ）的要求，拥有绿色船舶入级符号。该船将主要用于海上风力发电设备和重型模块等运输，是一款代表当今国际先进水平的新一代特种工程运输船舶。

船东UWL可以选择在江苏镇江订购另外两艘甲板运输船。除MV BoldWind以外，这家位于汉堡的公司目前还经营另一艘专业甲板运输船MV Vestvind， 自2017年6月以来一直与MHI Vestas签订 租船合同。

顺应国内外海上风电场开放创新、安装、施工、运维、服务、配套，风电特种船设计建造、利用，以及投融资、漂浮式研发、海上制氢、十四五机会分析、国际合作、产业升级等发展趋势，成功地在国内外举办了系列国际交口称赞的船舶与海洋工程专题论坛、峰会、展览的基础上，总部上海的国际船舶海工网，正在筹备联合相关单位，计划于2020年11月10日-11日在上海市中心举办“2020年海上风电产业创新发展上海国际峰会”，峰会届时将邀请来自国内外的风电业主、运营商、EPC单位、设备厂商、配套厂家、施工安装、政府部门、船东、船厂、研发单位、设计、贸易、服务和投资等单位代表参加，交流、探讨和分享海上风电产业创新发展现状和趋势等

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